El viaducto de Millau ha sido galardonado con varios premios internacionales por su arquitectura.
Récord mundial de altura, que culmina a 343 metros (más alto que la Torre Eiffel), y con una longitud de 2.460 metros, el viaducto se eleva sobre el valle del Tarn, apoyado en apenas nueve puntos.
Entrar de repente al viaducto te sorprende, te hipnotiza y te deja sin aliento.
El viaducto de Millau constituye el tramo más espectacular de La Méridienne, la autopista A75, que enlaza Clermont-Ferrand (Auvernia) con Béziers y Narbonne (Languedoc-Roussillon), y es también la vía más fluida y menos costosa entre París y el Mediterráneo…
Vídeo: Fuente Megaestructuras
Concebido por el ingeniero francés Michel Virlogeux y diseñado por el arquitecto inglés Lord Norman Foster, se integra perfectamente en un paisaje natural, grandioso y preservado: Un tablero metálico muy fino y ligeramente curvo, sujetado con obenques y apoyado sobre 7 pilares muy estilizados, le da aires de velero.
Algunos datos de interés:
- 2460 m: la longitud total del viaducto.
- 7: el número de pilares.
- 70 m: la altura del pilar 7, el más bajo.
- 336 m: la altura del pilar 2, el más alto (245 m al nivel de la autopista).
- 270 m: la altura media de la autovía.
La construcción del viaducto recurrió a la mayoría de las técnicas punteras utilizadas en el mundo de las obras públicas. Hasta entonces, ninguna obra en construcción había reunido un concentrado de tecnología semejante. Láser, GPS, lanzaderas, encofrados autodeslizantes, aglomerado específico, hormigón de alto rendimiento, materiales innovadores, etc. han contribuido al éxito de esta obra fuera de lo común.
Varias patentes fueron registradas, como la del hormigón BSI Ceracem o la de las lanzaderas con gatos hidráulicos que permitieron lanzar al vacío 36.000 toneladas de acero, es decir, el equivalente a 5 torres Eiffel.
Diversas innovaciones favorecieron un ahorro de tiempo y productividad, como la prefabricación en planta de las piezas de acero, seguida del ensamblaje en el suelo o la utilización de encofrados autodeslizantes para la construcción de los pilares. Gracias a estos métodos, se mejoró la seguridad de los operarios, limitando el tiempo pasado en altura en la obra.
Tres años es un plazo excepcional para la construcción de una obra de ingeniería de esta magnitud.
Apoyándose, al norte, en el valle del Lévezou y, al sur, en la planicie del Causse del Larzac, el viaducto atraviesa el valle del río Lot, a unos cien metros de Peyre, uno de los diez Pueblos Más Bonitos de Francia, que está situado en la comarca del Aveyron.
Huelga decir que está también al lado de la ciudad de Millau, ciudad de Arte e Historia, capital de los deportes en plena naturaleza, y puerta de entrada al Valle del Tarn.
VIADUCT ESPACE INFO: ¿Quién mejor que su constructor para hacerte descubrir el viaducto?
Este es el espacio oficial de visita para saber cómo se erigió este coloso, de qué está hecho y cuáles son los secretos de su construcción.
Situado debajo del viaducto, al pie del pilar P4, el espacio de información del Viaducto te da la bienvenida los 7 días de la semana.
Además, para los amantes del queso, decir que se encuentra muy próximo a las cuevas del famoso queso roquefort.
Fuentes:
http://www.tourisme-aveyron.com/es/descubrir/los-grandes-clasicos/viaduc-millau.php
http://www.tourisme-aveyron.com/es/descubrir/los-grandes-clasicos/peyre.php
http://www.france-voyage.com/francia-ciudades/peyre-90221.htm
http://www.millau-viaduc-tourisme.fr/decouvrir/roquefort
http://www.millau-viaduc-tourisme.es/
https://www.youtube.com/watch?v=w3kNlIqdBjk
http://www.millau-viaduc-tourisme.es/equilibrio-audacia/un-lugar-excepcional
http://www.millau-viaduc-tourisme.fr/
http://www.millau-viaduc-tourisme.es/ot-millau-es/que-ver-que-hacer
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